对于身在长沙并且从事外贸以及电商发货工作的人员来说, 遇到类似的情形的可能性是比较大的。
就是说货物已经完成打包工作, 但是收货方一直在催促交货, 如果采用普通的快递方式运输则需要等待两到三天的时间, 而如果采用陆路运输的方式则可能需要花费更多的时间, 在这样的情况下选择航空运输就是更加实际且有效的解决方案, 可是当你通过网络搜索关于提供空运速递服务的企业信息时, 可能会发现呈现出各种各样的报价方案以及各种不同形式的说法内容, 有的可能是按照每公斤的重量来计算费用, 有的可能是按照每个包装箱的数量来计算费用, 也有的可能是提供整体打包价格的相关选项, 这就导致人们很难清晰地理解其中的具体规则和门道。
我在这一行当中干的时间已经比较长了, 我自己经手操作过的大概一千张或者是八百张左右的票, 现在把我这边碰到客户他们经常会问到的一些几个非常典型的问題给它整理一下, 这样的话就是能够直接帮助到你节省一点时间并且减少一些可能会踩到的陷阱和问题。
长沙空运速递公司哪家好
"哪家好"这三个字, 没有办法给大家给出一个所谓的标准答案。如果你是在五一大道边边上把工厂开起来, 跟你在暮云那个地方去做电商还有发货这个事, 这两个方面的需求完全是完全不同的样子。
我曾经见过那么一个客户, 他每个星期要发个三四票货到洛杉矶那里去, 这些是样品方面的事, 而且货物的重量并不轻, 他心里面最在意的事情啊, 就是当天到底能不能把东西揽收走, 以及当晚到底能不能把这些货物装上飞机。
还有一家企业是做食品的, 他们走的货是在黄花机场的货站, 对于他们来说, 核心的诉求就是对温度还有对时效这两个方面的把控能力。所以选公司之前, 你得把货物品类、重量、目的地、时效要求这几样理清楚, 然后再去问对方, 这样对方才能给你一个靠谱的方案, 而不会拿个万能报价糊弄你。
我再顺便跟大家提个醒, 这里边有个坑要注意。现在有些公司挂着的名字是“空运速递”, 其实你的货到了机场以后, 是要跟别人的货拼一个仓位的。遇上旺季的时候, 排队等上三四天这个结果, 算是很正常的情况。那什么样的速递产品时效才是稳定的呢?
一般这种产品要么就是包了航空板, 要么就是有自己专属的航班仓位。虽然它的价格要比别家贵一些, 但是它不容易随便调整航班时间。所以你在问价的时候, 可以直接开口问一句: “到底是包板还是拼舱? 在旺季到底有没有可能产生延迟? ”你只要这么一问, 就能把那些说话不算数的一家公司给筛掉一大半了。
你要去多对比个两三家, 那么心里头也就大概有个底数在里头了。
长沙空运速递公司靠谱吗
很多客户所担心的, 其实并不是价格高这一点, 而是费用的不透明状态。我确实见过有人选择了一个报价特别低的渠道作为合作对象, 结果货物在抵达海关的时候被扣留了两天之久, 最终产生的清关费用、仓储费用以及滞报金加在一起, 其金额要比通过该渠道省下来的运费高出许多。
那些比较靠谱的公司的报价单上, 通常会把燃油附加费、操作费用以及在目的港市发生的各项费用都逐项地列得清清楚楚, 即便最终的总价看起来稍微高一点, 但是您心里也会有数, 一旦出现问题知道该去找谁承担责任。
碰到那种情况, 就是只拿出“全包价”这一个东西给你看。如果你再去追问里面的具体细节, 对方总是含糊其辞, 打太极, 那么你就直接扭头就走。千万不要客气。
还有另外一个非常微小的细节, 这个细节能够协助你去进行判断。你需要去弄清楚他是否具备属于自己的直签舱位资源, 又或者他只是个纯粹的二道贩子在进行转单操作。拥有直签资源的一方, 在航班发生变动的时候, 他能直接跟航空公司去协调改签事宜。
纯转手的中间会多出一层的沟通环节, 一旦出现了问题, 你都找不清楚具体应该去问谁。在长沙黄花机场那边真正拥有直签舱位的代理商, 数量并没有几家。你再多问上两句, 然后再多索要一下他的订舱回执, 基本上你都能分辨出其中的差别出来。
关于空运速递这个事儿, 根本就没有所谓的最便宜的选项存在, 只有能够和你的货物情况相匹配的才行, 你需要把具体需求讲明白, 去找两到三家服务商分别询问一下, 通过比报价结构和对比服务细节这种方法, 会比在网上翻帖子查找信息要有用得多许多, 在货物发送出去之前, 你再花五分钟的时间去确认一遍单证以及报关资料是否齐全, 只要这样做的话基本状况就已经比较稳定了。
