我干长沙空运散货这行, 到现在已经有七八年的时间了, 经手的货物种类很多, 从几公斤的急件到几吨的批量散货都碰过。很多人一提到长沙空运散货, 脑子里就只有一个问题, 那就是贵不贵和快不快。
其实这行没那么玄乎, 只要把流程、计费和时效搞清楚, 该省的钱一分不会多花, 该赶的时效也耽误不了。下面把实操中踩过的坑和常见疑问掰开来说清楚。
长沙空运散货怎么寄
寄散货和寄整柜是完全不一样的, 散货是根据实际重量和体积重取大值来计算的。你可以在长沙黄花机场T2航站楼的货运区交货，也可以去市区的几个货运站交货。
从实际操作的角度来看, 我们建议你提前半天把货物送到, 这样可以让操作人员有时间进行过秤、测量体积以及粘贴标签。很多新手为了图省事, 总是等到最后的截止时间才拖着货物过去, 结果导致当天无法走货, 只能白白地多拖延一天时间。
另外还有一个很容易被人忽略掉的关键步骤, 那就是关于货物的申报环节。尽管说散货不需要像整柜运输那样去办理复杂的报关手续, 可是对于品名的填写、数量的确认还有申报价值的确定这些细节内容, 都必须要把它写得清清楚楚明明白白才是对的。
特别是针对食品或者是液体产品以及带电池的产品这几类货物, 它们各自都有着完全不一样的具体操作要求存在。
如果你实在搞不清楚到底能不能把这些东西寄出去的话, 那就最好是在出发之前提前打个电话联系咨询一下工作人员为好, 千万千万不要等到货物最终已经到了机场并且被拒绝接收了的那个时候才感到惊慌失措和手忙脚乱啊。
长沙空运散货多少钱
散装货物的价格是跟航线、季节还有货量这些因素挂钩的。比如长沙去广州、深圳这种短途航线, 在淡季的时候每公斤的价格能压得非常低；但是如果是飞往乌鲁木齐、拉萨这些比较偏远的地方, 价格就会大幅度上涨。
如果批量比较大的话, 你可以跟货代去谈协议价；如果是零散件的货物就走普通通道, 这样每公斤的价格差可以达到两三块钱, 那些货量大的人通过这种方式一年省下来的钱是非常可观的。
除了基本的运费, 还要留意外地费、包装费和保险费这些附加的情况或者项目, 如果出现纸箱不够结实的情况要换上木架, 如果超过标准的尺寸要加收超长费之类的费用, 在小小的票子上面都会列出来的内容, 在交货之前要把货物件的图片拍照保存下来作为底稿, 这样在以后万一出现争议的时候心里才不会慌张, 所以这些都是需要注意的事情。
长沙空运散货几天到
长沙黄花机场的散货航班基本上已经覆盖了全国的主要城市, 如果选择直飞的话, 当天交货就能当天发货, 在目的地第二天一大清早就可以去提货了, 要是走中转路线的话, 则要多耗费半天到一天的时间, 所以那些赶时间的货物最好尽量选用直飞方式, 千万不要为了节省几十块钱的运费而选择中转方案, 因为这样耽误的工期所造成的损失绝对不会止于那一点点差价。
在雨季的时候, 还有在春节的前后, 这是航班进行调整的高发时期。当散货舱位变得紧张的时候, 偶尔会出现甩货这种情况。
我与客户一般的约定方式是: 不在大促销活动期间的时候, 从长沙到沿海城市, 实现当天飞行并且次日送达；如果遇到大促销或者节假日, 需要在一个小时之前预先确定四十八个小时的舱位锁定情况, 这样内心才会有比较踏实的感觉。
跑了这些年的长沙空运散货, 其实根本没有特别标准的那一种答案。因为价格在一直变化, 受天气、运力影响的时效也不固定。大致的框架主要就是那么几个点: 交件的时间早一点, 报关报得清楚一点, 选择的航线是对的, 留出时间上的缓冲余地。
把这些步骤做得再扎实一些, 剩下的工作就是等待飞机落地, 然后再去货站进行提货的工作了。这个过程没有什么太高的技术含量出现, 但是也是不能够存在任何马虎的行为发生的。
