在湖南这一带做生意的人, 要是需要寄送急件、发送样品, 或者是处理跨境电商的退货业务, 十有八九是没法绕开长沙快速航空货运这条渠道的。黄花机场每天出港的航班数量虽然看着挺多, 但真正能够保证货物“当天就能飞走”的时间窗口, 实际上也就只有两三个小时这么短。
很多人在第一次使用这个服务的时候, 很容易因为经验不足而陷入误区, 他们不是没有卡在截单时间上, 就是由于包装材料或者方式不符合规定而被拒绝接收, 这样一来之前的准备工作就全都白费了, 等于是一趟白跑。
下面, 要把怎么发这个问题讲得实在一些, 还有能不能当天到的问题也得说清楚, 最后价格该怎么谈这件事, 同样要进行说明。
长沙航空货运怎么发最快
最直接的做法是开车前往黄花机场南边的货运区, 去寻找那里的驻场航空货运柜台, 随后出示身份证, 提交货物品名清单, 在现场完成称重、打包以及出运单的工作, 因为遇到旺季的时候柜台排队的人比较多, 所以建议大家最好在上午八点半之前到达那里, 争取在九点之前把货物交进去, 这样才有机会赶上中午或者下午那一班出港飞机, 只要过了九点再去办理, 剩下的情况基本就是延误到第二天早上的班次了, 所以根本不需要去指望向柜台工作人员请求通融加急插队, 因为排班表都是提前就锁定了的, 并没有任何弹性的空间。
发生鲜、冷鲜食品或者带锂电池的电子产品, 不要自己拎着箱子就冲过去。提前一天打电话问清楚能不能收。还一定要问用什么规格的泡沫箱和冰袋。锂电池走航空必须附UN38.3测试报告。没过认证的当场退回来, 你跑一趟白跑。
处理普通文件以及纸质样品的寄送工作是最为省心的, 您只需要使用一个纸箱, 配合胶带将其彻底封好, 然后在外部贴上运输单据的标签即可。
如果包裹的重量在三公斤以内, 通常情况下是不会额外收取任何附加费用的, 但是一旦出现重量超过三公斤的情况, 费用就会按照每公斤来实行阶梯式的加价计算, 而且这种增加的费用数额还挺大的。
长沙航空货运当天能到吗
能不能做到“当天发出、当天签收”, 主要得看货物发往的具体方向是什么。如果是长沙直飞深圳、广州、上海、北京这些航线的话, 只要在下午四点半之前把货交到柜台, 并且赶上当天的最后一班离港飞机, 那么收件人通常可以在第二天上午十点以前拆开包裹。
但是, 如果是发往昆明、乌鲁木齐、拉萨这些地方, 属于比较远的线路, 即使货物当天就起飞了, 中间也需要经过中转停留, 这样的话, 客户实际收到货物的时间至少要多等一天。所以, 千万不要用“当天达”这个说法去跟客户进行过于肯定的承诺, 一旦出现问题导致延误, 到时候是根本无法收场的。
另外, 还有一个容易被忽略的地方需要注意。在周末和法定节假日的时候, 航班的排班计划会减少出一到两条从出发地前往目的地的线路。在平时周二或周五有的直接飞行航班, 到了星期六可能就没有了。如果在圣诞节之前需要发送退货货物或者补充样品货物的情况下, 最好提前提前两把货物送进去。
不要选择在截止日期的最后一天最后时刻才处理这些事情。在价格方面, 这种情况并不是固定不变的。淡季和旺季的时候, 每公斤的价格能够相差出将近四成的幅度。当量大的时候, 非常值得提前跟柜台去谈一个协议价。千万不要临时按照挂牌价来处理, 这样一笔下来, 差额还是相当多的。
说到回到长沙本身这件事儿, 黄花机场的货运区域在最近这些年已经进行过了扩容动作, 所以它现在能够承接的那种飞机机型, 相比前几年来说, 整体规模是扩大了不少的, 整体的货物吞吐能力也跟着提升进来了。
然而呢, 真正能影响到大家实际体验水平的因素, 还是集中在那些具体的操作细节层面之上, 比方说截单的时间节点是不是卡得非常死板, 货物的包装方式符不符合相关的规范标准, 还有当天的航班计划是否存在临时取消的这种可能性。
咱们只要能够把这几种关键的变量在提前阶段就全部摸清摸透, 并且给自己预留出足够的安全余地和回旋空间, 那么基本上就不会出现因为一个“快”字而导致工作环节掉链子、出现问题的状况。
