我在长沙做了这几年外贸工作, 每次需要寄送样品的过程中, 都要去操心很多事情。
许多人在网络上搜索关于从长沙运输样品进行空运的相关信息时, 会表现得非常困惑——他们不清楚自己应该选择哪一个物流渠道、具体的价格标准是多少以及货物需要经过几天时间才能到达客户的所在地, 这样的信息分布在各个角落, 显得非常零散且不完整, 如果你去询问十个人的话, 你能听到十种完全不同的说法内容。
我把自己在这段工作经历当中所踩过的那些坑点以及实际操作当中积累下来的经验教训都一一整理了出来, 目的是为了给那些和我一样有需要从长沙这个地方发送样品出去的其他行业同行人员以及一些企业老板们提供一个真实可靠的参考意见供其使用。
长沙样品空运多少钱
现在有一个真实的情况需要说明, 在长沙本地能够实现直通国际空运的这种渠道, 数量其实并不是特别丰富。因此, 大多数发出的货物最终都必须要转运到长沙黄花机场所在的货站去处理, 或者直接被送到周边城市里面的分拨中心进行集散。
结合目前的市场行情来看, 普通货物的空运价格基本上会处于每公斤二十八元到四十五元这样一个区间范围。至于具体的费用会落在这一区间的哪一个具体位置上面, 这主要取决于货物要发往的目的地方向、所运输货物的具体品类是什么, 以及操作方是否已经拿到了相关的协议价格这些因素共同决定的。
样品如果说是属于轻小类的情况, 也就是几件的服装、几个小的五金配件, 这些是要按照最低计费重量来走的, 这样一单寄出去两三百块钱这样的钱是很常见的。
有一个具体的小情况, 大家往往都忽视掉了, 这个情况就是体积和重量两者之间的关系。当你去邮寄一个装样品的箱子的时候, 实际用秤称出来的结果可能只有两三公斤这个样子。但是如果把箱子的形状撑开, 然后按照长度、宽度和高度这些尺寸去计算的话, 计费所使用的重量数值可能会达到五公斤的水平。
这时候, 所产生的运费就会依据这五公斤的重量来进行收取。当你在打包处理样品的时候, 应该尽量想办法让箱子保持比较紧凑的状态。千万不要因为觉得外观好看这样的理由, 就往箱子里边填充过多的缓冲泡沫材料来做保护。如果采用了这种做法的话, 最终产生的运费金额就有可能比原本应有的费用多出一些部分。
我亲眼看见过, 有同行的商家寄出了一箱陶瓷样品, 他们在包装这件事上做得太松垮了, 因为体积太大了, 导致重量也增加了不少, 结果就多收了一截运费, 要是遇到一单里面有好几十箱的情况, 这算下来, 花掉的那些冤枉钱, 会让人的肉都感到疼痛的。
长沙样品空运要几天
在时效方面, 如果从长沙出发选择空运方式前往欧洲的主要城市, 运输过程大概需要五个到七个自然日的时间。要是目的地是美国东海岸, 预计耗时约四到五天, 而如果要到达美国西海岸, 则通常还需要增加一天的时间。
对于东南亚方向的货物运输速度是最快的, 正常情况下只要两到三天就能抵达目的地。然而以上所提到的时间数据都是基于物流链路一切顺利这一前提条件下的理论估算值。
在实际情况当中, 因为航班可能会突然取消, 或者目的港海关清关环节出现排队等待现象, 再或者是货物末端派送过程中发生延迟等情况, 只要物流链条中的任何一个环节出现了问题, 都会导致整体送達时间被拖延变慢。
我去年有一批样品寄伦敦, 当时目的港那边赶上临时罢工, 这批货物在港口多卡了整整四天之久, 然后客户在邮件里催了我们三次, 客户的语气是从客气变成不耐烦。
当咱们在和客户商谈交货的时间节点的时候, 可千万别把那个时限给说得太过绝对。我个人比较倾向于说一个“大概需要五到七个自然工作日才能到达”这样的概念, 这样一来就给大家都留出了一定的缓冲余地, 这种说法比起那些信誓旦旦、拍着胸脯保证说“肯定保证在五天之内就能送到”的承诺来讲, 是要安全得多的。
假如说客户的这个时间要求确实非常紧张的话, 你完全有可能去跟相关的渠道合作方去打听一下, 看看他们那边究竟有没有设置所谓的加急处理通道, 像这样的情况通常虽然每公斤的物品费用会多出几十块钱的样子, 但是能够节省出一到两个的工作日的运送时间。
样品这个东西, 虽然它本身并不值多少钱, 但如果一旦让客户那边的上架节奏出了问题, 或者说验货的窗口期限被耽误了, 那么丢掉的就不只是这个小单子了, 很有可能就会丢掉一整单后续的生意。
寄出样品这个事儿, 它说大呢也不算太大, 说小呢也不算很小。省下来的每一块钱运费都是实打实的利润, 但是更关键的是一定要让样品在运输的途中不要出现什么岔子, 不要出现包装破损的情况, 也不要出面单信息填写错误的问题。
只有把箱子做得非常扎实, 把选择的渠道弄得清清楚楚明明白白, 把时效方面跟客户交代得明明白白、到位彻底, 那么基本就能够保证一切稳妥了。多问别人一句, 多想一步事情的结果, 这肯定是要比事后去补救要强上多得多的。
