在长沙干服装批发这十几年的时间里头, 我把货发得手指头上都磨出了那层厚厚的老茧。仓库里面打包用的胶带卷, 一摞一摞地堆在那里。说到长沙衣服航空快运这件事情, 说白一点, 就是帮忙档口还有工厂, 把那些货物用最特别快速的方式空投到全国各地客户的手里。
很多外地的客户着急着要把新款式上架, 要是你给他们发什么陆地运输的货, 还得花个三四天的时间, 等到那时候他们的店铺热度早就早就没有了。
那些衣服挂在柜台里面就快要变成季末时候清仓处理的东西搞这种做服装批发生意的人, 谁不认为空运是必须的刚需条件。接下来, 我会把我的那些踩坑经历和攒下的经验门道拿出来讲一讲, 给那些同行还有想要进入这个行的朋友们提供一个非常实在的参考。
衣服航空快运几天到
长沙黄花机场的航班密度, 在华中地区这个范畴来看, 属于非常厉害的水平。特别是针对北京、上海、广州、成都这些服装消费大省的情况, 物流速度基本上当天就能送到, 或者是隔天就到了。我去年在双十二的前一天晚上, 发了一批羽绒服和大衣到了哈尔滨, 那里的客户正等着货物上架来搞促销活动。
等到第二天中午的时候, 他们就已经签收并试穿了。然后他们当场给我转了尾款, 还多打了五百块钱。他们说的是下一次还会找我帮忙。就凭这个速度, 陆运跑上整整一个星期都追不上这样的效率。
但是偏远地区的情况比较特殊。像是在新疆、西藏这些地方, 中转环节会多出一步来。两到三天仅仅是最低的时效要求。如果碰上了暴雪导致道路封锁, 时间还得继续增加。所以在接业务订单之前, 我通常会先询问客户所在的省份。然后再去决定是否需要安排空运服务。
千万不要为了省下几十块钱的费用而把运输时效给拖没了。一旦客户发起投诉或者给出一个差评, 你为此付出的损失绝对远远超过那一点运费差价。特别是遇到新品首次发售或者电商大规模促销的关键时间点, 哪怕每公斤的成本要额外增加十几二十块, 这个钱也花得值得, 需要咬牙坚持走空运途径。
长沙衣服空运怎么打包
衣物走空运的时候, 大家最怕的事情就是挤压和受潮。我平常一般会用那种加厚并且是五层的瓦楞纸箱做包装。在箱子里面再套上真空压缩袋, 这样把一件羽绒服压完以后, 它的大小也就跟书本差不多大。一个标准的箱子能够塞进去四五十件衣服。
最后在箱子的外面再裹上一层热缩防潮膜。在四个角的位置加上气泡垫。在箱底的下面垫一块纸板来隔开湿气。这样做的话, 飞机落地的时候, 货物就不会因为变形而出现鼓包的情况。客户收到货打开箱子的时候, 看到里面整整齐结实的样子, 就会觉得看起来就很专业。
很多刚接触这个行业、在档口做生意的人, 因为图省事, 直接拿起一个快递塑料袋, 把衣服塞进去打包发货, 结果东西到了客户手里, 袋子里面有了水渍印子, 特别是雪纺布料的衣服上面, 到处都是黄色的印子, 导致退货率很高, 让人心里很难受、很心疼我自己就亲身经历并且吃过一次亏有一次, 我有一批雪纺裙子, 没有做防潮方面的处理, 结果这批货送到了杭州之后全部被水弄花了, 我赔了将近两千块钱的赔偿金, 而且客户还专门打电话过来骂了我好长一段时间从那次经历以后, 我在每次发货物之前, 一定会严格地把下面的这三件事做完, 那就是压缩体积、做好防潮措施、以及加固包装, 只要缺少其中任何一样工序, 货就一定不会发出, 这是我用真实痛苦的经验换来的非常实在的教训。
在跑批发的生意里大家都心知肚明, 服装这一行的周转速度简直是快到让人没有办法接受的地步, 因为今年里面所流行的款式, 到了下个月大概就会变得不再流行, 如果物流的运输能力没有办法跟上趟子的话, 那么库存积压的事情就会直接把你给压垮, 所以在长沙这座城市之中几年时间以来航空方面的运力是一直都在增加的状态, 所以通过空运方式来运输的价格其实相比前两年的时间来说也是变得更加容易让人去接受的, 在这种情况下你确实也就完全没有必要再去使用陆运这种交通方式去做时间的赌注了, 该当决定去采用空运这种方式的时候就直接去采取空运这种做法, 把那些被节省下来的时间来拿去跑档口和人家交谈关于下一批货物交易的事情, 这才是属于正经的经营生活态度。
