在长沙这个地方, 只要你做外贸出货, 或者让工厂发急件, 航空货运基本上是一个你无论如何都绕不开的重要环节。
黄花机场开通的航線能够覆盖国内和国外好几十个城市, 每天货机的起降都非常频繁, 但是对于那些第一次走货的人来说, 十有八九的人会在实际操作的过程中卡在某一个步骤上, 因为他们根本不知道应该找谁去下单, 准备哪些材料才算合格, 还有货物到底什么时候能装上飞机, 这些事情都不太清楚, 下面我们按照实际操作的先后顺序, 把整个长沙办理航空货运的流程一步一步地彻底梳理清楚。
长沙航空货运流程有哪些
下单的核心任务, 就在于去确认好航线还有舱位。长沙黄花机场主要是负责国内干线运输的, 比如往北京、上海、广州、深圳、成都、昆明这些地方的航班, 同时也承接部分国际航线。
因为不同航线所对应的具体航班时刻是不一样的, 所以你在联系货运代理或者机场货站的时候, 必须先要把目的地点在哪里、货物的品类是什么、具体的重量和体积有多大, 以及你希望货物到达的时间是什么, 这些都讲得清清楚楚。只有把上述信息说明白了, 对接的那个人才能帮你匹配到最合适的航班。
在旺季期间以及节假日的时候, 舱位情况往往会变得非常紧张, 大家一定要提前一到两天的时间去锁定舱位, 千万不要等到货物都已经送到了才去寻找位置。
货物到了港口之后, 就会进入安检、称重、制单还有入舱这些环节去处理。一般的代理公司会帮忙把你送去的货运送到货站那边, 然后让它们去经过X光机的安全检查, 接着打出那种运输单据再把标签贴上去, 最后就是按照航班的具体时刻表推着货物进到飞机的机坪区域里去。
如果是国内的那类快件的话, 通常都是当天或者说是第二天的时候就会被发出掉, 不过在国际方面的那些件子的话就还得要去看一看海关那边的申报表还有航空公司那里的截单时间到底是个什么情况了。
要是说整个流程都能顺顺利利地进行下去的话, 那从你们把货送到那儿一直到飞机最终起飞这个过程的时间加起来也是绝对不会超过六个小时的啦。
长沙航空货运要什么材料
现在大家在国内坐飞机或者寄快递, 整个过程其实是比较简单的。一般情况下, 只要提供托运人的身份信息, 再加上货物的清单, 这两样东西基本上是够用的。如果说是企业方面要发货, 那么只需要带上营业执照的复印件, 以及实际经办人的身份证就可以了。如果只是普通个人要寄送物品, 那么带上自己的身份证就行了。
大家在申报货物信息的时候, 一定要如实填写物品的真实名字和具体数量。如果是那种违禁品, 机场方面是肯定会直接拒绝接收的。比如锂电池的数量超过了标准限值, 液体的量太多了, 或者是危险品没有按照规定贴上UN编号等等这类情况都算在内。这一点请大家千万不要抱着侥幸的心理去尝试。
国际运单的配套材料, 通常会比常规情况多出一截, 具体包括发票、装箱单、报关单以及化学品所需的MSDS安全说明书, 而部分特定的货物类别, 还需要额外提供商检报告或者原产地证明。
如果选择通过一般贸易渠道进行报关申报, 那么相关的报关文件资料, 必须在操作起始日期的前一天, 提前交付给指定的报关公司代理办理, 至于后续的审核单据环节、实地查验步骤以及最终放行过程, 其所消耗的时间周期, 必须被完整地计算在内才能得出准确结果。
针对散装货物与整批货物的报关处理模式存在差异, 对于整票货物而言, 通常采用正式报关流程, 而对于散货运输, 往往可以借助快捷通道的服务方案, 这种散货方式虽然在时效性上相较于正式通关会滞后两到三天左右, 但是在行政手续繁琐程度方面, 却有着极大的缩减优势。
长沙航空货运多久能到
这个情况要根据航线的距离还有航班频次来决定的。长沙往广州跑或者往深圳跑, 飞行时间只要四五十分钟, 可是因为要算上地面操作的时间, 实际送到货物手里的话通常得用到一到两个工作日才能完成。长沙往北京去或者往上海去的话, 在空中花的时间是一小时多一点, 综合起来看整体送达需要两到三天这个时间段。
在处理国际快递件的情况里, 从长沙直接飞到东南亚地区里面的曼谷或者是吉隆坡, 可以在当天或者第二天就到达的, 如果是飞欧美的那些地方的话一般是基本都需要中转的, 然后做到门的这种服务五到七天才是最常见的常态表现。急件可以走全货机或客运腹舱加急，但费用上浮明显，得权衡时效和成本。
收货端也别忘了。到港之后得有人去机场货站提货, 或者让代理安排落地派车。长沙本地有专门做机场提货和分拨的团队。请提前约好。货一落地就转走。别在仓库多压一天。
从你下单开始, 一直到货物被送到的这个时段, 长沙航空货运的整个流程链条, 在实际情况里面, 其实也就是包含了锁舱位、准备材料和盯时效这三个方面。只要你把这三个步骤给实实在在地做好了, 那么货物就能够非常顺利地完成飞行出发的工作。
