在长沙这个地方做买卖的人, 总是会经常遭遇客户那边紧紧催着要货物的情况, 若是用陆路运输来发货, 往往两三天都赶不到目的地, 因此很多时候只能选择走空运渠道。
只不过对于很多老板来说, 因为是第一次发空运货物, 所以对于包装有着什么样的具体要求、整个下单的流程是怎么安排的、还有收件方和提货这些环节该怎么操作, 都是一头雾水的状态。
我在这个行业里面摸爬滚打的时间已经长达十几年了, 在今天这一天里, 我想把关于长沙空运货物的实际操作的路径给大家掰开来细细地讲清楚一点, 按照这个路径去执行就可以, 完全不用到处去询问他人。
长沙空运货物怎么发
长沙地区空运货物主要选择黄花国际机场作为运输通道。针对货量较大的情况, 可以直接对接机场货运站, 该处设有专门的收货柜台, 其运营时段涵盖凌晨四时至晚上十时, 在此期间均可进行货物交接手续处理, 尤其是大件且重型的货物通常情况下能够在当天完成安排并装载上机。
对于货量较小的情形, 则需要采用由货运代理所运营的集货仓模式, 通过将零散货物进行汇集凑单, 使得总重量达到特定标准后方可实施统一打包与发运操作, 此种方式能够促使单位运费价格显著降低。
具体走哪一条路, 要由你每个月发货的次数以及单次发货的数量来决定。如果跑的趟数在两次或者三次以上, 那么就建议你直接跟机场的货站去谈一个固定的合作关系, 因为这样谈下来的价格会更加实惠一些。
包装这一环节真的不能掉以轻心, 对待液体、粉末、还有带电池这类产品, 每一个种类在包装规范上面都是完全不一样的状态。
那些带有锂电池的电子产品, 它们的电池必须单独贴上属于UN38.3的运输标签, 同时在外箱正面的位置还需要把“仅限客机”这五个字给印上, 至于航空货运以及普通货运航线, 它们两者的包装标准本身就是有区别的。
我看到过很多刚开始的人, 他们把液体拿出来, 用一个普普通通的塑料袋随便一装, 就敢拿去办理交运手续, 最后的结果是在安全检查的那个门口被拦住了, 不说这个液体渗出来弄脏东西的麻烦, 耽误了的坐飞机的时间更是让人赔不起。
一般的货物用五层瓦楞纸箱加上珍珠棉填充在中间通常就没有问题了, 但是那些特殊的种类一定要提前去问清楚包装的要求之后再动手去打包, 这样就能避免因在现场被退回并且需要重新来弄的情况, 免得来回折腾花费掉半天的时间造成浪费。
长沙空运货物怎么下单
下单这个流程, 其实真不算是特别复杂。首先得要跟货运代理方去把那个收件地址还有货物的实际重量以及具体的体积情况给确认下来, 然后再来从里头选择适合的航班航线。
要是说从长沙这边出发的话, 那么前往广州、北京以及上海这两个主要城市基本上每天都有航班可供选择, 可是如果要到深圳或者成都的话, 那就需要去看一看具体是哪一天能够有航班了。
接下来要和货代那边最终敲定舱位的信息, 然后再完成运费的支付动作, 随后就需要把货物送到指定的那些交接地点去, 等对方经过验收之后给你提供货运的相关单据, 到了这整个环节结束的时候, 发货这一方面的任务就算是全部都搞定了。
如果说是操作比较熟练的话, 全程大概也就是两三三个小时的时间就能搞定, 但对于新手朋友来讲, 留个半天的时间会显得更加稳妥一些。
对收件人来说, 有一个关键的计时点需要注意: 当货物到达机场之后, 一定要在二十四小时之内把货提走。如果超过了这个规定的时间, 就要开始收取仓储费用了, 这种费用每天要花几百块钱, 拖上几天的话, 算下来的总费用比运费还要贵。
要是收件人住在机场附近的城市, 可以安排专门人员直接去物流园区取货；但是如果距离特别远的话, 就还需要再走一段公路运输或者本地配送的过程。如今, 部分货运代理公司会提供从源头直接配送至目的地的全流程服务。
客户在进行操作时, 只需做出选择即可。等货物抵达后, 其最终位置会在收件人的门口处。这样做, 虽然让人感觉非常放心省事, 但是整体开销方面, 却需要额外支付大约一两百元的费用支出。
长沙空运货物的事儿说到底就是这么几道程序, 先把包装合规的问题给确认好了, 然后再去把对口的航班选上, 接着去把相关的单据交上去, 最后得通知那个收件人让他抓紧时间把这货提走。
要是你是头一回发这个别老想着图便宜去找那些根本不认识的渠道, 宁可多花个几十块钱找熟人帮你代办一下, 省得分货物出了什么娄子以后你在那儿干着急抓瞎, 要知道你浪费的时间成本要比那几十块钱贵得多。
