在长沙这个地方，做了八年行政工作的人都知道, 有一件特别让人烦心的事情, 就是必须在航班起飞之前, 把那一份合同、还有那一张贴着报关单的单据, 完整地送到黄花机场那里去。很多人都会问, 长沙到底该怎么把加急的文件寄到机场?
这件事说复杂起来, 确实有点复杂, 但是如果说简单的话, 其实也非常简单。核心所在的东西, 无非就是三个字, 那就是赶时间。只要你把路线选得对头, 把包裹准备得很妥当, 不要因为在堵车的过程中浪费太多的时间, 那么基本上在两个小时之内就能送达到达目的地。
但是如果真的遇到了早高峰的时间段, 或者是遭遇了机场路正在施工的情况, 那就必须掐着秒表来计算时间了, 一点余地和缓冲的空间都没有存在。
长沙急件怎么送机场
大家问得最多的问题就是: “我人在长沙市区, 急件想要用最快的速度送到机场去。”说实话, 黄花机场这个地方是在星沙那个位置, 如果你从芙蓉区或者天心区出发往那边跑, 不走其他弯弯绕的路, 而是直接走机场高速或者是京港澳高速公路, 在完全不堵车的情况下, 花个四十多分钟就能到。
但是, “不堵车”这三个字对于长沙人来说, 基本上是一种奢望, 尤其是在早上七点到九点这个时间段的时候, 长沙大道还有机场路口这些地方, 车流堵得非常厉害, 真的能把你堵到让你恨不得想上去把方向盘都啃碎的的程度。
根据我的个人实践经验来看, 倘若你所乘坐的航班起飞时间是在上午十点这个时刻之前, 而且需要处理的文件又是非常紧急的状态, 那么你就千万不要犹豫不决, 应该毫不犹豫地直接选择走京港澳高速, 然后再转到机场高速去行驶, 这样做的目的就是为了避开长沙大道那一段交通拥堵严重的路段。
另外一点是, 如果是晚上七点这个时间点以后, 属于晚高峰状态, 其道理也是一模一样的, 在这种情况下, 如果你选择走星沙方向的那条辅路来行驶的话, 那么其速度反而会比在主路上行驶的速度要快上十几分钟的时间。
文件自身的处理也是需要被重视和注意的。加急类型的信件, 它所面临的最大困境并不是交通拥堵导致的路面堵塞问题, 而是当包裹抵达了机场现场以后, 人们发现内部的物品并没有被妥善地包装好、外层封口处的粘胶也没有粘贴得足够牢固、以及收件人的具体信息当中存在一个文字书写错误的状况。
针对这种情况, 我在每次准备出门之前都会采取以下措施: 我会先把这些重要的文件放入到专门的具有防水功能的档案袋里面进行封存, 然后在防水文件袋的外部再增加一个结构较为坚硬的外层信封, 在这个硬壳信封的正面上方使用醒目的方式写上“加急”这两个大字, 并且为了确保信息的准确传达, 我还要将这个收件人的姓名以及对应的电话号码重复抄写两遍。
到了机场, 如果是要把东西交给航空公司柜台或者是货代公司, 提前打电话确认一下他们几点下班, 还有哪个窗口负责收件, 不然的话, 就白跑一趟了, 还得折腾两个小时。
长沙到机场急件怎么走
很多的人只知道开车送去, 其实从长沙到机场寄加急文件还有别的路子。你可以坐地铁三号线到星沙, 再打个车过去, 这个方法适合文件只有一两页、不怕折腾的情况, 但是说真的, 加急的文件我从来没坐过地铁送, 那个时间太不可控了, 万一晚点二十分钟, 航班就黄了。
更靠谱的做法是, 直接叫个跑腿服务或者闪送服务, 把文件交给骑手, 你不用自己跑, 省得纠结走哪条路、在哪等红灯。费用贵个几十块, 但是省下来的时间和精力, 远比这值。
还有一个常常会被忽略的地方, 就是机场那边接收包裹的人, 他们具体的地理位置是在哪儿。黄花机场一号航站楼和二号航站楼的分货代理点, 航空公司处理行李的柜台, 还有那些快递网点的分布情况, 它们完全是各不相同的。
有的地点是在地下一层, 还有的地点是在三楼的货物区域。如果你直接使用导航软件去搜索“黄花机场”这几个字, 那么极有可能把你指引到航站楼的外面那种位置, 导致你需要花费很长的时间寻找, 依然没办法找到确切的收件点具体位置。
通常我会要求接收方先发送一个具体的定位信息给我, 等到达目的地之后, 我就按照指引的方向去走。这样做能够节省大概二十分钟的时间, 如果是在处理紧急信件的时候, 这二十分钟的差别可能就直接决定了是能不能赶上天飞行的机会, 或者是导致出现飞机误点的情况发生。
说到了根子上, 长沙这个地方想要去机场寄送加急文件的情况, 并没有一条可以放之四海而皆准的那种所谓的“最优路线”的概念存在, 这全都取决于你具体是在几点几分从家里出发的这个时间点情况, 同时也取决于你的那个邮寄文件到底有多重这一个重量因素, 另外还要考虑清楚收件人那边到底是在机场里面的哪一个具体位置所停留的这个地点状况，所以建议大家把那种时间上的余量留得充足一些, 然后把你要寄送的文件包装得更加妥当一些, 这样的做法其实比大家花费很多精力去研究哪一条道路能够快上两分钟这个事情来说是要重要得更为多的一个层面。
