在长沙这个地方送证件, 大家心里最害怕的就是速度慢以及证件丢失。营业执照、报关单据、合同原件、签证材料等等这些东西, 只要任意一样出现问题出了岔口, 那么后面的整个流程就会全部被卡住没办法进行。
我在这里长沙黄花机场从事货运工作已经跑了十来年, 手里经手处理过的文件虽然没有达到一千份那么多也肯定有八百份以上了, 现在我决定把这几条非常真实有用的经验全部都拿出来公开讲一讲, 目的是为了帮助那些正在赶时间的朋友们节省一些事情的时间并且避免掉几个可能会遇见的坑。
长沙证件空运多久到
长沙黄花机场往广州白云机场和深圳宝安机场发货的话, 要是能够在当日下午五点之前把货物交出去, 通常情况下隔天的清晨就可以送达目的地。如果是发往北京以及上海这两个方向, 只要在上午就把货物发出, 下午就能到达, 虽然时间安排得相对紧凑一些, 但是这件事完全是可以实现的。
我亲眼看到过不少从事外贸业务的同行朋友们, 他们等到下午两点钟的时候才拿到报关需要的单据文件, 紧接着在三点钟之前将文件送到机场的货运站点, 赶上了当晚飞往下一个目的地的航班并且抵达了上海, 等到第二天上午九点钟左右的时候, 接收货物的那一方就已经打开包裹检查里面的货物品相无误了。
跑这条线跑多了以后, 对于舱位预留情况, 还有地面转运时间具体的那几个节点, 你的心里面必须要能够有一个明确的数, 千万不要踩在那个截单截止的时间点上, 一旦错过了时间点之后, 只能无奈地等待下一个航班的安排, 这样一来整个运行的节奏就完全乱了。
对于前往新疆、西藏以及东北这些属于远程路线的地方来说, 使用纯粹的空运方式, 两天时间完成运输是属于非常常规的流程。与普通的货物相比, 证件类文件的物流操作不能出现随意的中转仓库停留或者压仓现象, 中间环节必须确保连贯稳定。
在把文件交给操作人员的时候, 一定要跟他们口头讲清楚这是文件类物品, 并且要求加急处理, 同时明确指出绝对不可以进行中转, 虽然你没必要摆出非常强势或者凶狠的态度, 但是这句话必须要明确说出来才行。
我曾经亲眼目睹过有个人贪图便宜的运费而选择了经济舱位的服务, 结果导致文件在一个中转的那个站点被压下来长达六个小时之久, 那时候那家需要接收文件的公司正在等着完成签字和盖章的手续, 他们打来电话催促时的语气让我作为旁观者都感觉到替他们感到非常尴尬无奈。
长沙证件空运怎么打包
文件打包这件事, 表面上看着挺简单, 但实际上里面的坑还不少。像合同、发票还有报关单这些东西, 它们是特别怕折的, 也特别怕压, 当然也更怕水了。对于这些需要特殊保护的文件, 我们通常建议在它们外面再套上一个防水袋, 然后才把装着它们的袋子放进那个硬质的文件盒里去的, 请千万不要去用那种软信封了。
我之前亲眼见过有这么个人, 他拿一张A4纸折了两下子就直接往里头塞文件, 结果等这批文件到达目的地以后, 他把东西打开一看, 发现签字页上那个钢印被压得歪歪扭扭的, 一点样子都没有, 搞得对方财务部门直接就把这堆文件给打回来了, 让他们回去要重新开的, 这一来一回就耽误了整整五天的时间了。
在包装盒的外面, 贴上写有“易碎·勿压·此面向上”字样的标签, 其花费不过几毛钱, 但所节省下来的, 则是实实在在的真金白银。
单证信息方面, 你绝对不能够写错。收件人的姓名、电话以及地址, 特别是那个街道门牌号, 哪怕只是有一个数字弄错了, 结果也是相同的, 那就是飞机就算到了地点, 那也是完全没用的, 等于白搭。
我自己个人比较习惯的一种做法是，在面单上面手写出一份属于收件人的信息内容, 然后再利用手机进行拍照来进行存档处理。
等一等到了目的地点之后, 通过给收件人打电话的方式进行沟通, 询问对方文件是否已经投递到位, 接着再得到确切的回应表示就是自己会在五点时间来取走, 这仅仅只是两句话之间就能解决的事情, 那么此时此刻自己的心里面就会感到非常踏实和安稳了。针对那些重要的文件, 建议大家去买一个保价服务。
对于那种特别贵重的合同, 要按照上面说的实际金额去申报。千万不要嫌弃需要多花那么几十块钱的保费钱。因为一旦真正出现了纠纷的情况, 要是你的东西没有买保价, 那你只能自己倒霉接受这个结果, 别想赔偿。
寄送证件这件事儿, 说白了它就是在跟时间进行较劲, 同时也在跟细节进行较劲。如果您把运输路线给选对了, 再把包裹做得扎实一些, 然后把相关信息都写清楚明白了, 那么剩下的这些内容就全权交给航班的运输安排去处理了。
我本人在长沙这边跑这个业务已经跑了十几年之久, 在这期间从来没有丢失过一份文件材料, 我所依靠的不是什么高科技的东西, 而是针对每一份订单都需要额外再多花费三分钟的时间来进行重复检查。
对于那些急需赶时间的朋友们来说, 早点把文件交出去、早点完成确认工作、早点开始跟踪进度, 这种做法要比任何其他办法都要更能够让人安心。
