每年在秋末的时候, 黄花集中上市的那一阵子, 总是会有农户和花商问同一个问题, 那就是黄花走空运到底要准备哪些证件。看着这事儿好像很简单, 但是到了真要在机场货运柜台办理手续的时候, 只要少一份材料, 或者缺盖一个章, 货物就会被扣在那里。
我从事农产品航空物流已经有十几年的时间了, 经手的黄花、菊花还有黄花菜加起来的数量没有一万票的话也有八千票, 所以今天要把关于黄花空运证件的事情一次性说个透彻, 你照着这样的方法去准备就可以了。
黄花空运证件怎么办
最核心的东西, 其实就只有两样。第一样东西是植物检疫证书, 这件事你得去当地的农业农村局或者是植物检疫站那里去开, 上面需要写清楚品名、数量还有产地这些内容, 并且还要盖上红色的印章。
第二样东西, 如果说是走出口的话, 那么你还需要准备一个原产地证明；而如果是国内航线的话, 通常只要到机场货运柜台那边去办理一张航空货单就足够了。
很多农户觉得黄花就是那种普通的农产品, 以为随便找个筐把它装起来就能直接送上飞机去运输, 但是当它们到达机场以后的时候, 相关的工作人员一看发现这黄花上面根本就没有任何检疫章存在, 所以就直接把它给退回来了, 要知道黄花在车厢里面闷上一个晚上的话它就会变得非常蔫吧, 那这样的损失绝对不是盖上那个印章之后就能弥补回来的。
还有一个细节, 大家容易忽略, 黄花要是作为鲜切花走冷链空运的路线, 那么在运输包装上面必须贴上温度标签了, 有部分航线还要求提前跟航空公司报备那个冷链的需求情况的。
我之前去年帮一个花农赶早班机的那段时间, 发现他包装盒里面没有贴温控标签的, 地勤人员看了两下之后就直接拦住了他, 然后重新贴完以后耽误了四十分钟那么长的时间。这种小事情如果不提前问清楚, 到了现场才知道黄花在货区的区域多待了一个小时的时间, 品相就开始掉了一截那个样子。
在出发之前, 请务必跟那个货代或者机场货运部再去认真确认一遍, 这样做能够节省掉非常多的麻烦事。
黄花空运证件有哪些
把上面所说的内容拆开来进行罗列一下。在国内进行黄花空运的时候, 基本上是需要准备这几份文件的, 也就是植物检疫证书、农产品检测报告, 这里需要注意的部分机场是会对农残情况进行抽查的, 还有航空货运单, 以及托运人的身份证明这些。
如果是选择走鲜切花冷链渠道的话, 那么就是需要再加上一份冷链温控记录这种文件了。出口的情况会更加复杂一些, 除了要有检疫证书和原产地证明之外, 还需要通过海关这一关, 报关单据、发票、装箱单这些都是绝对不能少一样的东西。
把材料全部准备齐全之后, 柜台那里的办理速度会变得比较快一点儿, 但是如果没有把材料全部准备齐全的情况下, 哪怕只是一张复印件比较少了一页, 那么都有可能会使得你不得不重新再来跑一趟那个地方一次。
给大家一个实际的经验分享, 具体情况是不同机场执行的标准并不一致。有的地方只认本地检疫站盖的章, 而有的地方一定非要看到省级部门出具的证明才行。所以在正式出发之前, 最好先拿起电话, 直接打给机场负责货运的部门, 问清楚他们到底需要哪一级的证书才可以操作。
千万不要自己闷着头跑过去, 结果白跑三趟却什么也没办成。我曾经亲眼见过一个农户, 因为这个问题足足开了三次检疫证。前两次他开出来的证书上盖的都是县里的章, 等货拉到机场以后, 人家告诉他必须要是省级的证件, 于是他就来来回回折腾了整整两天。
因为黄花的花期其实就只有那么几天, 如果我们再继续拖延下去的话。到了最后我们手里剩下的就全部都是打蔫的花。然后呢买家人家也不会收这些花, 所以我们最终的结果就一定是全赔了。
证件这种东西, 在日常的状态下看着是非常繁琐的, 但是在真正需要往机场发货的那个时间点到来的时候, 它事实上就是你的通行凭证, 那些应该去办理的手续必须要在提前阶段就去完成办理, 那些应该盖上的印章也必须要在提前阶段就给它盖好, 这样子才能够确保黄花会在它状态最好的时刻被送到购买者手里, 从而避免了任何可能带来的耽误。
