在长沙这个地方去做货物的周转, 黄花机场提供的空运通道, 一直是没法绕开的一个选择。这几年以来, 电商行业还有制造业方面的物流需求是发生了非常大的变化, 有很多货主朋友现在的要求是希望货物当天就能到, 或者是第二天也能收到, 所以说黄花机场的空运服务的实际使用量就变得明显地上涨了起来了。
本人从事着这个行当已经将近满十年了时间, 经过手、办理由过的包括小型和大型在内的上百个客户的发货事情, 所以对黄花机场里面那个货运区域在实际操作过程中的那种情况是比较熟悉的, 现在把这一些大家平时问得最多的几个常见问题给掰开了揉碎了来聊上一聊。
黄花空运服务时效多久
经常会有客户过来提问, 说的是从黄花机场把货物发往北京、深圳还有广州这些城市, 到底究竟需要耗费几天的时间。
实际的运行结果是这样的, 对于国内的主要航线而言, 一般的航空件在次日就能送达目的地, 具体情况是如果你在今天下午的截单时间之前, 把货物交付给货运站, 随后顺利走完安检手续, 完成打板操作以及装机流程, 到第二天的中午前后, 基本上就可以在目的地的机场进行提货操作了, 然而如果是像西北方向和东北方向这种偏远航线的情况下, 那么就需要额外增加半天至一天的在途时间才行。
可是时效这个问题, 真不能只把飞行的那段路程算进去。黄花货运区在晚上的时候航班会集中起降, 你要是没能赶上当天最后那一班出港的飞机, 货物就被迫要留到第二天才能走, 实际的到货时间就会直接往后推迟整整一天。
我见过不少第一次选择空运发送的客户, 他们总以为空运就是明天肯定能到的, 结果因为卡在了下午两点半的那个截单时间上, 白白地多等了好几天。所以在下单之前, 必须要跟负责操作的人确认清楚所有的截单截止时间, 这一点比什么其他的事情都关键啊。
黄花空运服务怎么收费
新手在价格这块儿, 其实是最容易感到一头雾水和搞不清楚状况的, 如果你把它拆开来看的话, 就会发现主要由这几个部分构成。基础运费是怎么算的呢?
是按货物的实际重量和体积重量中比较大的那个数值来计算的, 然后还要再加上像燃油附加费、安检操作费以及制单费这样的杂项费用。旺季和淡季之间的价格差别是有的, 能到两成左右的样子, 尤其是在春节前后那几周的时间里, 价格会最贵。
按照我的经验来说, 你不要光去比较单价是多少, 而是要看从发货到门的那些时效情况如何, 还有丢货或者损坏时的赔付条款具体是怎样的, 如果只是便宜个一两块钱, 但是货物损坏了, 结果所有的损失都要自己一个人全权承担, 那么这笔账就算不过来了。
还有一个人特别容易掉进去的一个大坑, 就是黄花机场那边对于液体产品、粉末产品以及含有电池的这些产品, 它的申报审查标准卡得那是相当严格, 只要你的品名写得非常含糊不清, 或者你没有附带MSDS技术说明书, 也没有提交已经完成备案的资质证明文件, 那么最轻的结果就是包裹被扣下补交各种材料这样就会耽误个一两天的时间, 比较糟糕的情况是直接被拒收然后退件回来, 这样的话一来一回折腾个没完没了, 原本宝贵的时效性就全部浪费掉了, 所以在正式发货之前大家一定要把产品的具体品类、详细规格、准确数量都写得清清楚楚明明白白, 同时那些应该配套的证明文件也要提前准备好备好这一些工作。
最后说句实在话, 想要把黄花机场的空运服务给彻底搞清楚, 就得在时间效率、运输费用以及操作流程这三件具体的事情上下足功夫。千万不要仅仅只盯着其中的某一个方面来做出决定, 而是要多问几个在实际操作层面上才会遇到的具体问题, 这样做远比翻阅十篇所谓的实用攻略要有效得多。
如果你手头有具体的货物类型不太懂怎么选择, 那就请把货物的具体名称、总重量、运送目的地以及是否具备任何特殊的属性这些信息都交代得清清楚楚之后再开始对接, 这样的话沟通的效率就会非常高, 同时也能帮你少走很多不必要的弯路。
