在昆明的花卉物流这个行业里头, 本人已经待了足足八个年头之久了, 而在这一段时间里头, 大家问得最多的问题, 就是关于黄花通过空运的方式发往国内各地的情况下, 怎么样才能避免出现操作失误导致失败的情况。
黄花这种花卉产品本身是非常娇气的一个东西, 从产地花田运送到销地花市中间的这一个过程里面, 哪怕是时效和温度稍微有一点微小的差异, 当货物到手的时候就会变成废掉一半的样子。
新手朋友们第一次从事发货工作的时候, 如果随便用报纸去包裹然后塞进箱子里面, 等到从飞机上落地打开箱子一看会发现全部都是蔫了的花, 那么这几万块钱的资金投入也就全部打水漂没了。现在这一篇内容会把本人所积累下来的实际操作经验梳理一遍, 把需要避开的各种坑全部都标注出来。
黄花空运国内几天能到
黄花走的是国内空运航线, 航班目的地是昆明飞往北京、上海以及广州这几个核心枢纽城市, 正常的航班当天就能到达落地, 再加上在机场进行提货操作和末端派送环节的耗时, 整个运输过程的时间跨度一般控制在四十八小时之内不超过这个限制程度。
有一个细节问题非常值得关注, 这部分内容经常被很多从事花卉种植的果农所忽略掉一点重要事实, 也就是说黄花这种植物本身是特别适合赶乘清晨最早出发的那一班飞机进行运输的, 如果能够在早上七点钟之前把货物顺利移交进入位于昆明机场的内部货站当中去, 并且成功搭上上午十点左右发飞的那一架航班客机, 那么预计会在下午两三个钟头左右的时间点完成到达落地这一动作状态, 对于花商而言, 如果在下午四点钟之前把这批黄花拿在手里的话, 此时的花瓣所呈现出来的新鲜状态将会达到最理想的最佳水平效果表现。
因为要赶下午起飞的那一架航班, 所以抵达的时候已经是晚上八九点钟了, 整体行程足足多折腾了六个小时, 导致最终到手的手感鲜度直接肉眼可见地差了一大截。
黄花集中上市期的时候通常在三四月以及九月到十一月这段期间, 这时候航班的腹舱位置经常被挤占没了, 货物要等到第二天才能安排运输的情况是比较常见的, 所以我们建议一定要提前一天把货备进机场仓库去, 不要当天才去柜台办理交货手续, 这样可以省掉干等两三个小时的那份工夫, 对于发往乌鲁木齐或者是拉萨这类需要中转的城市, 运输时间大概要多十二到十四个小时左右, 预留七天缓冲期比较稳妥。
黄花空运国内怎么打包保鲜
新手在做打包的时候, 最非常容易踩的那个坑, 就是想把所有的黄花全部塞进一个大的箱子里头去, 然后就直接把它给封死了。因为黄花这个东西是需要透气的, 你要是用了那种密封的包装方式的话, 那不就等于直接把花都给它闷死掉了吗。
正确的做法应该是这样的, 首先在内层的位置要用吸水纸把花束紧紧给裹起来, 然后呢外层就得用一个带了透气孔的瓦楞纸箱来装, 然后在箱子的底部还有顶部这两头, 分别都得放上两块冰板, 中间还要用锡纸把它隔开来, 这样冰板就不会跟花瓣发生直接的接触了。
这样的话能让箱子里头的温度保持在四度到八度这么个范围里面, 湿度也能维持在八成这个位置, 只要在这个区间里头保持住的话, 黄花就能坚持四十八个小时都不出现脱水的状况。
藏红花的干货和那个新鲜的黄花, 它们完全是两种完全不一样的处理方式。
对于藏红花这一类的干燥货来说, 它其实是害怕潮湿, 而不怕寒冷, 所以只需要把它装进密封的铝箔袋子里, 然后进行抽真空处理就好了, 外面再用纸箱装着, 并且往里面塞进入干燥剂就可以了, 像那种带着冰板的透气的包装套在这里面根本就用不上。
如果我们把这种干燥的花和新鲜的花弄到同一个箱子里去发货的话, 那么干燥的东西会因为吸收湿气而发霉, 而新鲜的东西则会因为闷着而腐烂变坏, 这样的做法最终的结果肯定是两边的东西都保不住, 谁都讨好不了。
所以在发货之前, 一定要把这些不同的品种给分清楚, 绝对不能说拿着一套简单的包装解决方案就应对所有的情况, 那样是不行的。
黄花空运国内费用怎么算
花农这个人最关心的事情其实是成本问题, 国内空运黄花的时候是走普通货物通道的, 计费方式是按照实际重量和体积重量里面更大的那个数值来算的, 一箱带包装在内的重量差不多是三到五公斤的样子, 在经济舱里面每公斤大概要二十四到三十八块钱左右, 要是到了旺季价格能飙到五十块钱这么高, 零散货物有十几或二十公斤这样但是凑不够标准装箱的要求, 按重量算的话反而会更贵一些, 同样方向并且是同一个品种的花农拼成一箱来走货这样做能够把单独每公斤的成本给压下来, 节省个两成的费用这确实是很现实的情况。
大家千万不要光盯着那个每公斤的单价看, 因为那些隐性的费用加在一起的话, 能多出几百块的金额, 比如说像这个机场的操作费、包装的费用、偏远地区派送的费用等等这一系列的开支, 你都必须在下单之前把每一个都问得清清楚楚明明白白。
如果人家提供的门到门服务的那个溢价能够控制在百分之十五以内的话, 那就还是值得你去选的, 这样也就省下了你自己跑去机场折腾来折腾去的那些时间和精力了。
黄花空运在国内这个事, 说白了, 就是八个字: 赶时间要早, 包装必须透气。要是交对了航班, 弄了对的方式也算对了成本, 那么从花田到花市这条路的运作变得顺畅这件事, 真是并不困难。
